基于TRB技术的车身减量化设计与优化分析
程江洪
王丽娟
陈宗渝
徐鸣涛
方柘林
1.南昌大学机电工程学院,南昌,3300312.南昌大学机电工程学院,南昌,3300313.南昌大学机电工程学院,南昌,3300314.南昌大学机电工程学院,南昌,3300315.南昌大学机电工程学院,南昌,330031
摘要：连续变截面薄板(Tailor Rolled Blank,TRB)是新型的厚度连续变化的板材,它是实现轻量化的有效途径之一.基于TRB技术,结合车身碰撞力的传递路径及载荷流的合理分布的设计方法,以某款SUV车侧面碰撞中的主要关重件为例,对其结构进行优化设计.研究表明:应用新型TRB板材,在侧面碰撞过程中降低了整车的变形和胸部以及骨盆处侵入速度峰值,保证在耐撞性不减的前提下,整车质量减轻了5.5 kg,零件数量减少了5个.相应地也减少焊接工艺、生产工序,同时实现耐撞性和减量化的双重目标.
关键词：TRB板材碰撞力载荷流关重件优化设计减量化
分类号：TH122(机械设计、计算与制图)U462.2(汽车工程)
资助基金：国家自然科学基金项目(51165034)江西省自然科学基金项目(2013BAB206029)The project supported by the National Natural Science Foundation of China (No.51165034)and the Natural Science Foundation of Jiangxi Province(No.20132BAB206029)
论文发表日期：2017-01-01
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
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