纯电动汽车尾部耐撞性优化设计
雷正保
刘彦丽
1.长沙理工大学汽车与机械工程学院,长沙,4100042.长沙理工大学汽车与机械工程学院,长沙,410004
摘要：针对纯电动汽车尾部耐撞性要求,采用结构拓扑优化和正交试验设计相结合的方法,以国内某款纯电动汽车为实例,通过建立车尾拓扑优化模型,有限元模型,尺寸优化模型,在满足碰撞安全性法规前提下,以实现最优整车加速度和汽车尾部吸能区吸能量为两个优化目标,对纯电动汽车尾部进行优化设计,最终得出合理的优化构型,实现对电动汽车尾部耐撞性的优化设计.
关键词：尾部耐撞性拓扑优化正交试验优化设计
资助基金：国家自然科学基金项目(51175050)The project supported by the National Natural Science Foundation of China (No.51175050)
论文发表日期：2016-01-01
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
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