钢轨打磨过程中打磨压力波动行为分析
张科元
王文健
郭俊
刘启跃
1.西南交通大学摩擦学研究所,成都,6100312.西南交通大学摩擦学研究所,成都,6100313.西南交通大学摩擦学研究所,成都,6100314.西南交通大学摩擦学研究所,成都,610031
摘要：钢轨打磨列车作业时存在一定打磨压力波动,从而影响打磨钢轨的表面不平顺.在考虑加载机构的运动行为及砂轮-钢轨接触行为的基础上,建立了打磨小车动力学分析模型,利用该模型研究了钢轨高低不平顺、打磨速度、钢轨波磨、打磨小车结构参数等因素对钢轨打磨压力波动的影响.结果表明:轨道高低不平顺是打磨压力产生波动的主要原因;提高打磨速度,打磨压力波动减小;特定的钢轨波磨波长会使打磨机构产生共振,导致打磨压力波动出现峰值;优化打磨小车一系定位刚度和打磨单元的轻量化有利于减小打磨压力波动,提高钢轨打磨作业的稳定性.
关键词：钢轨打磨压力波动打磨速度钢轨波磨
分类号：U216.65(铁路线路工程)
资助基金：国家自然科学基金项目(51275430)高速铁路线路工程教育部重点实验室开放基金(2014-HRE-02)The project supported by the National Natural Science Foundation of China (No.51275430)and the Foundation of Key Laboratory of High-speed Railway Engineering,Ministry of Education (No.2014-HRE-02)
论文发表日期：2016-01-01
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
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