自升式海洋平台升降装置齿轮齿条结构优化分析
吕涛
徐长航
陈国明
李林林
1.中国石油大学(华东)海洋油气装备与安全技术研究中心,青岛,2665802.中国石油大学(华东)海洋油气装备与安全技术研究中心,青岛,2665803.中国石油大学(华东)海洋油气装备与安全技术研究中心,青岛,2665804.中国石油大学(华东)海洋油气装备与安全技术研究中心,青岛,266580
摘要：齿轮齿条升降装置的承载能力是关系自升式海洋平台安全性能的重要因素,对其进行改进从而提高齿轮齿条的承载能力具有重要的工程应用价值.针对齿轮齿条传动失效的主要原因,提出齿条边缘两侧倒圆角及对齿轮齿条变位两种改进方案,并通过有限元分析揭示不同倒角半径和变位系数对齿轮齿条承载能力的影响机制.研究结果表明:倒角后齿轮齿条的应力集中现象具有有明显降低,随着倒圆角半径的增加,齿条最大接触应力先降低后有一定程度的升高,齿轮最大接触应力逐渐增大.变位系数对齿轮的最大接触应力影响较大,对齿条影响较小.倒圆角半径在2mm～6mm范围内、变位系数为0.5时,能最大限度改善齿轮齿条的接触应力和弯曲应力,提高齿轮齿条的承载能力.
关键词：自升式海洋平台齿轮齿条升降装置倒角变位系数
分类号：TH132.4(机械零件及传动装置)
资助基金：The project supported by the Shandong Provincial Natural Science Foundation, China (No.ZR2010EQ029). and the Fundamental Research Funds for the Central Universities (No.10CX04028A)山东省自然科学基金课题(ZR2010EQ029)中央高校自主创新基金课题(10CX04028A)
论文发表日期：2015-01-01
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
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