波纹管耐撞性的理论研究
张平1
马建2
那景新3
1.长安大学汽车学院,陕西省道路交通智能检测与装备工程技术研究中心,西安710064;吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室,长春1300252.长安大学汽车学院,陕西省道路交通智能检测与装备工程技术研究中心,西安7100643.吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室,长春,130025
摘要：针对波纹管受轴向压缩时的吸能特性,开展理论分析研究.考虑波纹管发生轴对称变形下的吸能机理,推导出平均压溃力的理论计算公式,从中可以看出它主要受到波纹管几何结构参数、材料性能参数和加载速度的影响.对比数值模拟结果,表明所建立的理论分析模型基本正确.基于理论模型和数值模拟研究了几何结构参数和加载速度的影响规律,随着波纹角的减小和波距的增大,平均压溃力呈加速增大的变化趋势;动态加载时平均压溃力约增大80％.研究工作为波纹管在结构耐撞性领域的应用提供了理论指导和设计帮助.
关键词：耐撞性波纹管轴向压缩轴对称变形理论分析
分类号：O341(固体力学)TB301(工程材料学)
论文发表日期：2015-01-01
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
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