基于SST k-ω模型的汽车空调CFD仿真分析
范平清
赵林林
邢彦锋
1.上海工程技术大学汽车学院,上海2016202.上海工程技术大学汽车学院,上海2016203.上海工程技术大学汽车学院,上海201620
摘要：以汽车空调为研究目标,利用SST k-ω两方程模型,在除霜模式下分别对带HVAC及不带HVAC的空调系统进行仿真计算,分析了HVAC系统对仿真计算结果产生的影响.此外,分析结果显示位于驾驶员侧的前挡玻璃表面速度满足要求,位于副驾驶侧的前挡风玻璃表面速度大于1.5 m/s的区域覆盖率仅为75％左右,不满足国标要求.侧窗玻璃表面速度均值不到1 m/s,也不满足国标,仿真结果与试验结果对比相一致.风道存在较大问题,导致除霜风道气体集中从中间风道吹出,两侧风道的气流极小.根据结果提出进一步的改进建议,即在除霜风道增加必要的隔板装置,为汽车空调的改进设计提供依据.
关键词：SST k-ω湍流模型汽车空调除霜风道HVAC
分类号：U463.83+8(汽车工程)
资助基金：上海市自然科学基金资助项目(112R1414700)The project supported by the Natural Science Foundation of Shanghai (No.11ZR1414700)
论文发表日期：2014-01-01
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
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