双盘悬臂转子—轴承—机匣耦合系统碰摩故障分析
贺威1
袁惠群2
1.东北大学机械工程与自动化学院,沈阳110004;沈阳农业大学高等职业技术学院,沈阳1101222.东北大学理学院,沈阳,110004
摘要：针对航空发动机转子系统的质量主要集中于压气机及涡轮部分的工程实际,将航空发动机转子系统简化为双盘悬臂连续体转子系统.建立含碰摩故障的双盘悬臂连续体转子-轴承-机匣耦合动力学模型,导出双盘悬臂连续体转子的四阶偏微分运动方程.运用变步长四阶龙格库塔法模拟系统的碰摩故障响应,分析转速与偏心量对系统碰摩故障响应的影响,发现该模型在发生碰摩故障时的一些非线性动力特性,为解决工程实际问题提供一定的理论依据.通过所建模型与单盘转子模型振动特性的比较,验证建立模型的必要性与工程意义.
关键词：转子—轴承—机匣连续体耦合系统碰摩故障非线性
分类号：O322(振动理论)V231.96(航空发动机（推进系统）)
资助基金：国家自然科学基金(10772043)
论文发表日期：2012-01-01
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 170-175 )
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