随机激励下基于Kriging模型的车辆悬架多目标优化
徐文涛1
秦臻2
张亚辉3
1.郑州大学工程力学系,郑州,4500012.华北水利水电学院数学与信息科学学院,郑州,4500073.大连理工大学工业装备结构分析国家重点实验室,大连,116024
摘要：为改善车辆行驶的舒适性并减小轮胎动载荷对道路的损伤,以某型客车为研究对象,建立多目标优化模型.在路面不平顺激励下,采用虚拟激励法求解车辆悬架随机振动响应,构建Kriging模型,并用求解多目标结构优化的中心法对车辆悬架参数进行优化.算例结果表明,虚拟激励法与Kriging模型相结合,能较好地求解车辆悬架优化问题,具有更好的效率和稳定性.
关键词：多目标优化虚拟激励法Kriging模型中心法
分类号：U463.33(汽车工程)O324(振动理论)TH113.1(机械学（机械设计基础理论）)
资助基金：国家自然科学基金(10972048)
论文发表日期：2011-01-01
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：7( 511-517 )
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