涡轮增压器转子系统三维动力学特性分析
李元生
李磊
敖良波
康召辉
岳珠峰
1.西北工业大学,工程力学系,西安,7101292.西北工业大学,工程力学系,西安,7101293.西北工业大学,工程力学系,西安,7101294.西北工业大学,工程力学系,西安,7101295.西北工业大学,工程力学系,西安,710129
摘要：针对涡轮增压器转子系统,考虑陀螺力矩、转子叶轮刚度和转轴抗扭刚度的影响,建立三维分析模型,利用有限元法进行转子系统动力特性分析.开展转子系统临界转速的分析,通过传递矩阵法模型和有限元梁单元模型校验三维模型的有效性,结果表明集总质量法在简化带有较厚轮盘的转子结构时,会减小转子结构的抗弯刚度.开展转子系统不平衡质量动力响应分析,结果显示,转子系统存在着弯扭组合振动,且弯扭组合振动表现为一种非同步的半频激振现象;随着转速的升高,转子系统的弯扭组合振动现象越趋明显;在弯扭组合振动频率附近,转子振动形式为弯扭组合振动;而在其他涡动频率下,转子振动形式为弯曲振动.
关键词：转子动力学三维模型临界转速不平衡响应弯扭组合振动
分类号：O347.6(固体力学)TH113.1(机械学（机械设计基础理论）)O322(振动理论)
资助基金：国家高技术研究发展计划（863计划）(2009AA04Z418)高等学校学科创新引智计划计划)(B07050)中国博士后科学基金(20100471633)西北工业大学研究生创业种子基金(2130822)
论文发表日期：2011-01-01
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：4( 175-178 )
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