LZ50车轴钢转动微动摩擦学特性研究
廖正君
莫继良
郑健峰
杨皎
周仲荣
朱旻昊
1.西南交通大学牵引动力国家重点实验室摩擦学研究所,成都,6100312.西南交通大学牵引动力国家重点实验室摩擦学研究所,成都,6100313.西南交通大学牵引动力国家重点实验室摩擦学研究所,成都,6100314.西南交通大学牵引动力国家重点实验室摩擦学研究所,成都,6100315.西南交通大学牵引动力国家重点实验室摩擦学研究所,成都,6100316.西南交通大学牵引动力国家重点实验室摩擦学研究所,成都,610031
摘要：在新型转动微动磨损试验机上,进行LZSO车轴钢/GCr15钢在法向载荷为10 N、转动角位移幅值为0.125°～0.5°的转动微动磨损试验.在摩擦动力学行为分析的基础上,结合磨痕的微观分析,研究材料的转动微动磨损机理.结果表明,LZ50车轴钢的微动运行区域仅呈现部分滑移区和滑移区,未观察到混合区.滑移区的摩擦因数明显高于部分滑移区;摩擦因数随着转动角位移幅值的增加而增大.车轴钢在部分滑移区损伤轻微,磨痕呈环状;而在滑移区,接触中心呈现材料塑性流动累积造成"隆起"特征,LZ50钢的转动微动磨损机制主要为磨粒磨损、剥层和氧化磨损.
关键词：摩擦磨损微动磨损转动微动LZ50车轴钢
分类号：TG115.58(金属学与热处理)TH117.1(机械学（机械设计基础理论）)U260.331.1(机车工程)
资助基金：国家重大基础研究项目(2007CB714704)国家自然科学基金(50821063)优秀博士论文基金(200536)
论文发表日期：2010-07-02
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：4( 566-569 )
英文信息