基于Lagrange算法的飞机水面降落过程研究
贺谦
李磊
岳珠峰
1.西北工业大学工程力学系,西安,7101292.西北工业大学工程力学系,西安,7101293.西北工业大学工程力学系,西安,710129
摘要：采用Lagrange算法开展飞机水面降落的动力学研究.飞机与水体的接触力采用罚函数方法求解.分析飞机入水过程,得到飞机水面降落过程的运动规律以及机身应力波的传递规律,结果表明,降落速度和飞行速度在飞机入水的初始阶段变化较快,随后变化幅度趋于平缓.应力集中先后出现在机尾和机身中部,应力由近及远向机身其他部位传播.最后,应力主要集中在机头部分,该部分应力的传播并不明显.分析不同降落速度的机身结构响应,得到飞机水面降落时结构响应随时间的变化规律.机身结构应力在入水的初始阶段达到最大值,随后迅速下降,最后保持稳定.飞机结构的最大变形也出现在入水的初始阶段,随后迅速回复到初始状态.
关键词：飞机水面降落Lagrange算法罚函数法降落速度
分类号：V241.01(航空仪表、航空设备、飞行控制与导航)TB24(工程设计与测绘)
资助基金：高等学校博士学科点专项科研基金(N6CJ0001)国家高技术研究发展计划（863计划）(863;2006AA04Z401,2007AA04Z404)高等学校学科创新引智计划计划)(B07050)
论文发表日期：2010-01-01
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 556-560 )
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