应用有限元方法研究铁路车辆/轨道耦合系统在竖向冲击载荷作用下的动态响应
李志强
赵隆茂
1.太原理工大学,应用力学研究所,太原,0300242.太原理工大学,应用力学研究所,太原,030024
摘要：利用有限元方法研究铁路车辆/轨道动态耦合系统问题,得到车轮和轨道之间的竖向动态接触力与静载之间的关系.作为应用实例,对我国C61型运煤货车,考虑车辆/轨道系统各结构的真实几何形状和边界条件,建立包括车辆和轨道系统的有限元模型,应用大型非线性动力分析程序LS-DYNA模拟车辆通过轨道错牙接头时的轮/轨动态响应过程.通过分析发现,车轮和轨道之间的竖向动态接触力大约是静轮载的2倍,与已有的现场试验结果基本吻合.验证车辆/轨道系统有限元模型的正确性.进一步得到侧向架、钢轨和轨枕的加速度响应,以及轮轨接触区内的弹性应力场.
关键词：车辆/轨道耦合系统冲击载荷有限元方法动态响应
分类号：U213.4(铁路线路工程)O327(振动理论)
资助基金：山西省青年科技研究基金(200703005)
论文发表日期：2008-01-01
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 729-734 )
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