发动机激励下车辆传动系统动载研究
刘辉1
项昌乐1
李和言2
1.北京理工大学,机械与车辆工程学院,北京,100081;车辆传动国家重点实验室,北京,1000812.北京理工大学,机械与车辆工程学院,北京,100081
摘要：发动机激励下的传动系动载是引起轴和齿轮损坏、断裂的主要原因,文中将传动系轴段上的动载分为轴段附加转矩和平均转矩两部分,根据传动系扭振的轴段角位移响应,推导发动机激励下轴段和齿轮动载的理论计算公式,并给出判断传动系统齿轮齿面敲击的方法.以某车辆传动系为算例,进行发动机激励下系统动载计算和试验验证,分析传动系中盖斯林格弹性联轴器的减振效果.旨在对传动系载荷特性进行预测,为系统的动力学设计或改进提供理论依据.
关键词：动载扭振传动系发动机
分类号：U4(公路运输)
资助基金：国家重点实验室基金(51457130104BQ0107)
论文发表日期：2006-01-01
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：4( 805-808 )
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