基于液—固耦合有限元仿真的液阻悬置集总参数模型动特性分析
吕振华
上官文斌
1.清华大学,汽车工程系和汽车安全与节能国家重点实验室,北京,1000842.清华大学,汽车工程系和汽车安全与节能国家重点实验室,北京,100084
摘要：探讨应用非线性固体有限元和液-固耦合非线性有限元仿真方法预测与识别液阻悬置集总参数模型的主要参数(如上液室的体积刚度和等效活塞面积、惯性通道中的液体和解耦板及其附连液体的惯性系数与流量阻尼系数等)的分析方法.在此基础上,利用集总参数分析模型对一种轿车用液阻悬置的动特性进行计算分析.数值预测结果与实测结果或近似解析计算结果的对比分析表明,基于液-固耦合有限元仿真方法的液阻悬置集总参数模型动特性分析技术是可行、有效的,其预测结果精度特性满足工程要求.应用这种方法,可以在液阻悬置的设计开发阶段较精确地预测产品的性能和进行优化设计,有利于提高产品设计质量、缩短开发周期.
关键词：液阻悬置液-固耦合有限元方法集总参数模型参数识别动特性分析
分类号：O328(振动理论)TB115(工程基础科学)U463.334.4(汽车工程)
论文发表日期：2004-01-01
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：9( 29-37 )
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