导致离合器壳体破裂的弯矩载荷识别
韩建保
陈厉兵
云志刚
谢慧敏
1.北京理工大学,机械与车辆工程学院,北京,1000812.北京理工大学,机械与车辆工程学院,北京,1000813.北京理工大学,机械与车辆工程学院,北京,1000814.北京理工大学,机械与车辆工程学院,北京,100081
摘要：某轻型越野吉普车离合器壳体在特定区域频繁出现早期破裂损坏现象.基于离合器壳体的三维实体有限元模型,识别导致离合器壳体破裂损坏的弯矩载荷.在有限元仿真计算中,弯矩载荷的大小保持不变,但方向可调.研究结果表明,最大应力出现在离合器壳体裂纹萌发区域的弯矩载荷,其作用平面相对于汽车纵向垂直平面朝左倾斜约为0°至20°.这为通过改进传动系的支承条件,避免壳体出现早期破裂损坏提供参考依据.
关键词：离合器壳体灵敏度分析有限元仿真
分类号：U463.211(汽车工程)TB115(工程基础科学)TH123.3(机械设计、计算与制图)
论文发表日期：2003-01-01
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：4( 667-670 )
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