弹性联轴器对车辆动力传动系统扭振特性影响研究
李和言1
马彪1
马洪文2
剧引芳1
1.北京理工大学,机械与车辆工程学院,北京,1000812.军事交通学院,汽车系,天津,300161
摘要：车辆动力传动系统属于多自由度扭转振动系统,其轴系的扭转振动是影响其系统安全的重要因素之一.文中通过建立某车辆动力传动系统的多自由度质量-弹性-阻尼动力学模型,根据振动理论并依托系统扭振实验研究了3种弹性联轴器对该系统扭振特性的影响规律,着重分析联轴器刚度和阻尼对系统固有频率、固有振型、强迫振动响应等模态参数的影响.通过对比研究获得如下结论,匹配的弹性联轴器可以调整系统的低阶固有频率、避免系统发生共振、衰减共振振幅和发动机输出力矩的幅值不均匀性,即改善动力传动系统的扭振特性.
关键词：弹性联轴器动力传动扭振特性固有频率
分类号：TH133.4(机械零件及传动装置)TH132(机械零件及传动装置)TH113.2(机械学（机械设计基础理论）)
论文发表日期：2003-01-01
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：8( 596-603 )
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