汽车悬架控制系统研究动态与展望
高国生1
杨绍普2
郭京波2
1.石家庄铁道学院,机械分院,石家庄,050043;北方交通大学,机电学院,北京,1000442.石家庄铁道学院,机械分院,石家庄,050043
摘要：综述汽车悬架控制系统的基本类型,半主动控制和主动控制的控制策略.由于智能阻尼装置具有机械结构简单,动态范围大,能耗低等特点,是一种非常有前途的半主动减振装置.介绍电流变液体及磁流变液体和装置的主要特点与优点,并给出智能阻尼器的模型.着重论述几种控制方法在汽车悬架控制系统中的应用,探讨今后的研究方向和发展趋势.
关键词：汽车悬架半主动控制主动控制非线性控制智能阻尼装置
分类号：U463.33(汽车工程)U461.4(汽车工程)TH113(机械学（机械设计基础理论）)
资助基金：国家自然科学基金(10172060)河北省自然科学基金(502244)
论文发表日期：2003-01-01
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 279-284 )
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