主动气动弹性机翼的颤振主动抑制与阵风减缓研究
吴志刚
杨超
1.北京航空航天大学,飞行器设计与应用力学系,北京,1000832.北京航空航天大学,飞行器设计与应用力学系,北京,100083
摘要：多输入/多输出系统的颤振主动抑制与阵风减缓是主动气动弹性机翼技术的重要研究方面.以一个带有两个后缘控制面的三角机翼风洞模型为研究对象,采用LQG/奇异值控制理论设计颤振主动抑制与阵风减缓的鲁棒控制律,对组成的闭环系统进行控制仿真.并从闭环稳定特性、阵风响应减缓效果、作动器功率需求和控制律的降阶四个方面提出评价指标,对闭环系统进行工程特性评估.结果表明,设计所得到的控制律能应用于工程实践.
关键词：飞机设计气动弹性气动伺服弹性主动气动弹性机翼颤振主动抑制LQG控制
分类号：V215.3(基础理论及试验)
资助基金：航空基础科学基金(97A51038)
论文发表日期：2003-01-01
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 32-35,38 )
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