汽车轮胎动力学特性研究
王洪礼
任炜
乔宇
1.天津大学,机械工程学院,天津,3000722.天津大学,机械工程学院,天津,3000723.天津大学,机械工程学院,天津,300072
摘要：运用非线性动力学理论和Marlab 6.1对分别采用轮胎非线性模型和线性模型的汽车悬架的运动特性进行比较,结果表明轮胎的非线性特性对汽车悬架的动力学特性有很大影响,在高速运动、较大路面不平度过程中汽车悬架系统应采用非线性模型.
关键词：汽车悬架非线性轮胎模拟振动
分类号：O322(振动理论)U463.341(汽车工程)TH113.1(机械学（机械设计基础理论）)
资助基金：天津市自然科学基金(003603711)
论文发表日期：2002-01-01
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：4( 345-348 )
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