汽车悬架系统非线性振动的主动控制
王洪礼
石磊
刘文革
孙景
1.天津大学,天津,3000722.天津大学,天津,3000723.天津大学,天津,3000724.天津大学,天津,300072
摘要：首次采用微分几何理论,提出了一种输出-干扰解耦法,对汽车悬架系统的非线性振动的主动控制进行了研究.通过适当的非线性坐标变换,将其简化为线性系统,并对此系统进行最优控制,再通过非线性状态反馈实现对原系统的的主动控制.仿真结果表明,这种针对现有元件非线性特性的方法既符合实际情况又有良好的控制效果.
关键词：非线性振动汽车悬架主动控制
分类号：O3(力学)
资助基金：中国科学院项目（非规范项目）(59675014)
论文发表日期：2000-01-01
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：4( 164-166,221 )
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