车轮滚动时轨头内弹性应力场的计算和分析
张焱
孔祥安
1.西南交通大学,应用力学与工程系,四川成都,6100312.西南交通大学,应用力学与工程系,四川成都,610031
摘要：Kalker的"完全理论"和CONTACT程序是最有代表性的三维非Hertz弹性体滚动接触理论,其适用范围仅限于接触区.为了得到轮轨滚动接触时在真实几何形状和边界条件下轨头内接触区之外真实的弹性应力场,本文将KalLer的"完全理论"与有限元方法相结合,形成了统一的轮轨滚动接触算法和软件,能够进行快速、有效的计算.文中的实例分析表明,轴载是影响钢轨接触应力的主要因素,摇头角的影响也不可忽视,相对说来横移量对钢轨接触应力的影响是最小的.
关键词：轮轨滚动接触弹性应力场有限元法
分类号：U260.11(机车工程)TH123.4(机械设计、计算与制图)TB115(工程基础科学)O343.3(固体力学)
资助基金：中国科学院项目（非规范项目）(59338150)
论文发表日期：2000-01-01
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：4( 117-120 )
英文信息