航空花键-转子系统错位花键动态特性分析
仲温鑫
靳广虎
朱如鹏
南京航空航天大学 机电学院 直升机动力学全国重点实验室,南京 210016
摘要：[目的]花键是航空动力传输系统的重要连接件,受制造误差、装配误差或工作载荷的影响,常会发生平行错位、角度错位和综合错位等情况,影响花键的啮合长度和各齿承载能力.为提高传动系统的平稳性,降低航空花键的故障率,开展了错位花键的啮合刚度特性分析.[方法]首先,引入花键啮合长度的概念,并将其等效为花键单齿切片的等效梯形截面的腰长,获得了花键单齿的啮合刚度;然后,建立航空花键-转子系统动力学模型,求解花键时变啮合长度;最后,将切片法和石川法相结合,以获得不同错位情况下的花键单齿啮合刚度并求解系统动力学响应.[结果]结果表明,增大静态平行错位量和静态角度错位量时,花键单齿啮合刚度的变化幅度及转子系统的动力学响应增大;静态平行错位量不变、改变静态角度错位量时,花键啮合刚度和转子系统的动力学响应变化不明显;静态角度错位量不变、增大静态平行错位量时,花键啮合刚度和转子系统动力学响应变化明显.
关键词：航空花键转子动力学啮合刚度Newmark-β法
分类号：TH132(机械零件及传动装置)
资助基金：国家自然科学基金(51975273)直升机传动技术重点实验室基金(HTL-A-22G13)
论文发表日期：2026-08-15
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：13( 156-168 )
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