共轴直升机封闭差动行星轮系薄弱部件综合风险评估方法研究
车晓宇
王旦
朱如鹏
南京航空航天大学 直升机动力学全国重点实验室,南京 210016
摘要：[目的]针对共轴直升机封闭差动行星轮系由于部件众多且故障概率不一导致的可靠性评估难题,识别系统薄弱部件及潜在故障模式,为采取针对性改进措施、延长系统使用寿命提供依据.[方法]首先,提出一种融合模糊集理论与逼近理想解排序(Technique for Order Preference by Similar-ity to Ideal Solution,TOPSIS)法的综合风险评估模型;其次,采用梯形模糊数构建了模糊评估矩阵,并结合层次分析法(Analytic Hierarchy Process,AHP)与熵权法确定了各评价指标的综合权重;最后,通过制定专家评分表并应用评估模型计算了各部件的排序指标,实现了对薄弱环节的定量化识别.[结果]结果表明,应用所提模型确定的最易发生故障的齿轮部件为差动级太阳轮,其主要故障模式表现为齿面磨损和齿根裂纹.评估结果为该轮系的结构优化与材料替换提供了明确的技术导向.
关键词：模糊集理论AHPTOPSIS综合风险评估方法封闭差动行星轮系
分类号：V233.11(航空发动机（推进系统）)
资助基金：国防技术基础科研项目(JSZL2022110A074)
论文发表日期：2026-08-15
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：8( 129-136 )
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