航空圆柱齿轮内啮合抛光珩齿三维表面粗糙度预测与试验验证
侯津博1
唐进元1
周伟华1
李方成2
杨玉典3
1.中南大学 极端服役性能精准制造全国重点实验室,长沙 410083;中南大学 机电工程学院,长沙 4100832.中国航发湖南动力机械研究所,株洲 4120023.中国航发中传机械有限公司,长沙 410200
摘要：[目的]航空圆柱齿轮内啮合抛光珩齿可提升齿面质量、降低传动噪声.针对现有珩齿粗糙度预测模型仅能表征二维特征、未考虑珩磨轮弹性顺应性的不足,构建适配抛光珩齿工况的三维表面粗糙度正向预测方法,为工艺参数优化提供支撑.[方法]首先,基于共轭啮合规律与磨粒切削机制,推导工艺参数驱动的磨粒切削深度与切削次数,为材料去除定量计算提供参数依据;其次,将磨粒渐进去除齿面微观凸峰的过程等效为三维高度场的"啮合接触-材料去除"信号处理算子,实现加工过程的精准数学表征;然后,对实测初始齿面开展自适应降噪与形貌保真修正,还原真实初始加工形貌;最后,依托Matlab软件迭代计算珩后齿面高度数据,完成三维表面粗糙度的量化预测.[结果]结果表明,4组试样算术平均高度、均方根高度、最大高度的平均预测误差分别为6.42%、5.29%和5.86%,最大预测误差不超过12.77%;表面粗糙度随珩磨轮转速升高而降低,随切削率增大而升高.该方法可为内啮合抛光珩齿工艺优化与复杂曲面精密加工提供参考.
关键词：内啮合抛光珩齿航空齿轮表面粗糙度预测模型磨粒
分类号：TG61(金属学与金属工艺)
资助基金：重点研发计划项目(2024YFB4708700)
论文发表日期：2026-08-15
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：9( 94-102 )
英文信息