直升机传动系统振动/噪声抑制技术研究综述
韦大涣1
李松柏2
李小康2
尹美3
朱欣华3
严宏志2
1.中南大学 极端服役性能精准制造全国重点实验室,长沙 410083;河池学院 人工智能与制造学院,河池 5463002.中南大学 极端服役性能精准制造全国重点实验室,长沙 4100833.中国航发湖南动力机械研究所 直升机传动技术国家级重点实验室,株洲 412002
摘要：[意义]直升机传动系统是舱内噪声的关键来源,显著影响飞行品质与乘坐舒适性.系统梳理其振动/噪声抑制技术,可为工程设计、系统集成与国产化替代提供技术依据与实践指导.对国内外直升机传动系统振动/噪声抑制技术的研究进展进行综述.[分析]阐述了被动抑振技术(包括结构优化、阻振、吸振、隔振)和主动抑振技术(涵盖作动器和有源控制算法);梳理了共轴反转双旋翼直升机、倾转旋翼直升机等具备高速飞行特性的特殊构型直升机传动系统振动抑制技术的研究现状.同时,探讨了磁性齿轮、陶瓷轴承和复合材料轴、机匣等新型传动部件的减振机制,以及电动尾桨、全电驱动等革命性电驱动技术的研究进展.最后,结合我国研究现状,提出多维度优化主动抑振技术、技术创新推动新型传动部件升级和发展新能源直升机等建议,以期提升我国直升机的国际竞争力.
关键词：直升机传动系统振动噪声新型传动部件电驱动
分类号：V275.1(各类型航空器)
资助基金：国家自然科学基金(52075552)中国航发湖南动力机械研究所资助项目(KY-1044-2023-0439)
论文发表日期：2026-08-15
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：15( 19-33 )
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