考虑作动频繁的纯电动重型商用车变速器传动参数优化设计
杨梦晨1
程准1
李正浩2
林嘉巍1
1.南京林业大学 汽车与交通工程学院,南京 2100002.南京汽车集团有限公司 工程技术部,南京 210000
摘要：[目的]纯电动重型商用车不宜频繁换挡,变速器设计不当易导致整车经济性、可靠性和耐久性综合优化困难.以换挡频次和加速踏板操纵频次表征作动频繁程度,提出一种考虑整车综合性能的传动参数(含挡位数量)优化设计方法.[方法]首先,采用AVL Cruise软件建立多挡位纯电动重型商用车仿真模型,分别搭载2、3、4挡变速器开展仿真试验,获取不同传动参数下的性能数据;其次,构建模糊评价体系,结合层次分析法与方差分析法确定指标权重,对试验结果进行综合评分;然后,建立粒子群优化-反向传播神经网络预测模型,分析影响因素并确定传动参数最优设计区间;最后,采用拉丁超立方试验,获取传动参数最优设计值.[结果]结果表明,最优综合性能对应的传动参数均出现在最大传动比和最小传动比均较小的区域;变速器换挡频次随挡位数量增加而升高,且与耗电率成反比关系;4挡变速器综合性能最优,其最高评分较3挡及2挡变速器分别高出1.5%和7.9%;3挡变速器最优评分与4挡仅相差1.5%,可作为兼顾制造成本的备选方案.
关键词：纯电动重型商用车换挡频繁变速器换挡频次加速踏板操纵频次挡位数量传动比优化设计
分类号：U469.72(汽车工程)
资助基金：国家自然科学基金(52105063)中国博士后科学基金(2023T160780)
论文发表日期：2026-06-30
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：10( 87-96 )
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