双分支环面蜗杆斜齿轮减速器动态性能仿真与试验研究
魏冰阳1
吴金浩1
陈程远2
1.龙门实验室,洛阳 471000;河南科技大学 机电工程学院,洛阳 4710002.河南科技大学 机电工程学院,洛阳 471000
摘要：[目的]针对高减速比、高刚性及高功率密度的精密传动需求,提出一种双分支零背隙环面蜗杆斜齿轮机构,通过齿面拓扑修形提升传动副综合曲率与承载能力,解决传统蜗杆斜齿轮传动回差大、动态稳定性不足的问题.[方法]首先,建立减速器三维精密模型,采用有限元法对比修形前后齿面等效应力与位移分布,确定最优拓扑修形参数;其次,运用Adams软件开展多体动力学仿真,分析不同转速与负载工况下系统的动态响应特性;最后,搭建闭式功率流减速器试验台,通过加速度传感器采集振动信号,验证双分支机构的动态性能.[结果]结果表明,齿廓与螺旋线双向拓扑修形可使齿面等效接触应力减小18.2%、应变量减小24.5%、齿根弯曲应力减小26.2%;双分支机构能显著抑制系统振动响应,总体振动加速度幅值较单分支机构下降25.09%;试验数据与仿真结果吻合度较高,可为高性能精密传动装置的设计提供参考.
关键词：蜗杆斜齿轮机构拓扑修形有限元分析动力学仿真动态性能试验
分类号：TH113(机械学（机械设计基础理论）)
资助基金：龙门实验室前沿探索课题(LMQYTSKT025)河南省研究生教育改革与质量提升工程项目(YJS2022JD12)
论文发表日期：2026-06-30
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：8( 1-8 )
英文信息