风电四点支撑传动链弯矩传递受载分析及验证
田永琳
郑国龙
彭超
金风科技股份有限公司,北京 100176
摘要：[目的]针对风电四点支撑传动链按纯扭设计、忽略弯矩传递的问题,深入探究液压弹性支撑受载机制及系统微变形导致的额外弯矩传递规律,为传动链部件设计优化提供参考.[方法]首先,分析液压弹性支撑的刚度组成与弯矩传递机制,明确弯扭耦合叠加特性,为建模提供依据;其次,基于SIMPACK软件建立传动链动力学模型,提出等效扭转刚度计算方法,实现垂向与扭转刚度解耦,保障模型真实性;然后,在6自由度试验台开展弯扭耦合测试,通过控制变量法施加不同工况载荷,获取轮毂中心与齿轮箱输入端载荷数据;最后,对比仿真与测试结果,分析偏差原因并修正模型,验证方法可靠性.[结果]结果表明,仿真与测试在弯矩传递趋势及定量上高度一致,齿轮箱输入端弯矩最大偏差≤7.71%;轮毂中心弯矩部分传递至齿轮箱,大载荷区间传递比例<3%,小载荷区间<4%.该结果对传动链相关部件设计具有实际指导意义.
关键词：风电传动链四点支撑液压弹性支撑弯矩传递
分类号：TK83(风能、风力机械)
资助基金：国家重点研发计划(2023YFB4203000)
论文发表日期：2026-05-31
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：8( 118-125 )
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