复合行星轮系变转速传动系统动力学性能评估
曹阳
李政民卿
李乐天
南京航空航天大学 机电学院,南京 210016
摘要：[目的]为了明确NASA LCTR2项目中复合行星轮系变转速传动系统高、低速挡位下的共振特性及动载、均载规律,弥补现有双挡位行星传动动态特性耦合分析的不足,针对该系统的动力学性能评估需求开展了相关研究.[方法]首先,采用集中质量法建立了多自由度平移-扭转动力学模型;其次,推导了动力学方程,并通过Matlab/Simulink软件仿真求解,获取了动态响应数据;再次,计算了固有模态并结合模态试验(振型置信度值≥0.7)验证了模型准确性;最后,引入了综合啮合误差,分析了输入转速与负载转矩对动载及均载系数的影响.[结果]研究结果明确了低速挡(231.7～10 723.9 Hz)与高速挡(556.8～10 723.1 Hz)的固有频率及共振转速.随输入转速增大,动载及均载系数均增大,且高速挡动载系数受转速影响更显著;随负载转矩增大,两者均减小,内啮合副动载系数受转矩影响更大.适当降低输入转速、提高负载转矩可改善系统动力学特性.
关键词：变转速传动行星轮系动态特性平移-扭转模型旋翼机
分类号：V275.1(各类型航空器)
资助基金：国家自然科学基金(52175053)
论文发表日期：2026-05-31
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：12( 14-24,32 )
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