锥齿轮径向变位系数对差速器承载特性的影响
席俊杰1
暴梦浩2
梁兆威2
李凯旋2
曾光2
张义帅2
刘元朋2
1.郑州航空工业管理学院 创新创业中心,郑州 4500462.郑州航空工业管理学院 机械工程学院,郑州 450046
摘要：[目的]国内外学者已针对不同变位系数下齿轮的动态特性开展研究,但关于径向变位系数与载荷双重变量对差速器锥齿轮应力变化规律的影响仍不明确.依托现有研究基础,重点探究不同径向变位系数、不同载荷条件下差速器行星齿轮副的等效应力变化规律,并对差速器锥齿轮进行模态分析.[方法]首先,以径向变位系数为自变量,对行星齿轮及半轴齿轮分别进行径向正变位及径向负变位的构型;其次,以半轴齿轮所受转矩为自变量,对不同径向变位系数的行星齿轮及半轴齿轮模型在边界条件上施加3种转矩;最后,使用非线性接触分析单元进行接触和力学性能分析,求解齿轮应力分布.[结果]结果表明,在锥齿轮啮合时,应力最大位置处于齿轮根部;在不同转矩的加载下,随着行星齿轮的径向变位系数x1从0.1增至0.2时,齿根处最大应力减小,啮合线处平均应力增大;当半轴齿轮径向变位系数x2从-0.1减小至-0.2时,齿轮齿根处最大应力增大,啮合线处平均应力也增大.对差速器行星齿轮及半轴齿轮进行模态分析的结果显示,随着正、负变位系数的增加,半轴齿轮、行星齿轮的最大固有频率与最大空间位移逐渐增加.
关键词：锥齿轮数值分析模态分析径向变位系数
分类号：TH132(机械零件及传动装置)
资助基金：河南省自然科学基金项目(252300420065)河南省科技攻关项目(252102321073)河南省科技攻关项目(242102221035)河南省科技攻关项目(232102230052)河南省科技攻关项目(242102230057)
论文发表日期：2026-03-15
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：9( 38-46 )
英文信息