基于正交试验法的磁流变液制动器设计和分析
杨广鑫
王飞
周龙
王道明
合肥工业大学 机械工程学院,合肥 230009
摘要：[目的]针对电动汽车用磁流变液制动器结构参数优化需求,明确关键结构参数对制动性能的影响规律,获取最优参数组合,为其设计与工程应用提供支撑.[方法]首先,基于制动性能影响因素分析,选取制动间隙宽度h、制动盘数量n、制动盘外圆半径R2这3个关键因素;其次,以黏性制动力矩、常规制动力矩、最大制动力矩为评估指标,设计L₁₆(4³)正交试验;然后,通过Matlab/Simulink软件开展数值仿真与极差分析;最后,制作样机并完成试验验证.[结果]试验结果表明,零场下黏性制动力矩主要受制动间隙宽度影响,施磁后制动盘数量为首要影响因素,制动盘外圆半径次之;最优参数组合(h=1.5 mm、n=4、R₂=75 mm)下,常规制动力矩约为黏性制动力矩的68倍;输入电流为2.1 A时,最大输出制动力矩达240.3 N·m,通过调节磁场强度可实现制动力矩的无级调控.
关键词：磁流变液制动器制动性能正交试验数值模拟
分类号：TH139(机械零件及传动装置)
资助基金：国家自然科学基金(52175047)中央高校基本科研业务费专项(JZ2024HGTG0299)
论文发表日期：2026-01-15
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：8( 32-39 )
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