叠层复合行星轮系参数的优化设计研究
柏亮鹤
朱如鹏
南京航空航天大学 直升机动力学全国重点实验室,南京 210016
摘要：[目的]采用叠层复合行星轮系,可以获得结构更加紧凑的齿轮减速器,进而有效地实现减速器径向尺寸的减小和质量的减轻.[方法]建立了每层5个行星轮的叠层复合行星轮系参数的优化设计数学模型,并以某型直升机主减速器NGW行星轮系为背景,进行了参数优化分析;采用序列二次规划法对轮系参数进行了优化.[结果]以轮系径向尺寸最小为目标函数时,径向尺寸减小了22.5%,对应的体积减小了11.7%;以轮系体积最小为目标函数时,径向尺寸减小了11.5%,对应的体积减小了23.2%.当以轮系径向尺寸和体积最小为双目标函数时,采用线性加权法对轮系参数进行优化,径向尺寸和体积分别减小了16%和21.5%,相较单目标优化作用显著.
关键词：行星轮系叠层复合行星齿轮序列二次规划法
分类号：V219(基础理论及试验)
资助基金：国家自然科学基金(52275061)南京航空航天大学直升机动力学全国重点实验室开放课题(HTL-A-21G07)南京航空航天大学直升机动力学全国重点实验室开放课题(HTL-A-22K02)
论文发表日期：2025-11-15
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：7( 114-120 )
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