电驱动桥齿轮微观修形及减振降噪研究
黄俊明1
张硕1
兰常艳2
徐敏敏1
覃频频1
1.广西大学 机械工程学院,南宁 530004;广西大学 广西制造系统与先进制造技术重点实验室,南宁 5300042.方盛车桥(柳州)有限公司,柳州 545006
摘要：[目的]针对新能源汽车电驱动桥振动噪声的抑制问题以及基于工程经验进行齿轮修形的局限性,提出一种基于支持向量回归(Support Vector Regression,SVR)的电驱动桥振动响应预测方法.[方法]首先,搭建电驱动桥齿轮传动系统模型,通过齿轮接触斑点仿真与试验验证了模型的有效性;其次,基于SVR建立了齿轮微观修形参数-振动响应预测模型,将电驱动桥齿轮传递误差、最大接触应力和螺旋线载荷分布系数作为优化目标;最后,引入带精英策略的快速非支配排序遗传算法(Non-dominated Sorting Genetic Algorithm,NSGA-Ⅱ),对齿轮的微观修形参数进行寻优.[结果]仿真结果表明,经过修形优化,传递误差降低了49%,最大接触应力降低了4%,载荷分布均匀,振动加速度峰值降低了93%.试验验证表明,在不同工况下,电驱动桥噪声均有所降低,降幅最大约4 dB(A).研究为新能源汽车电驱动桥齿轮传动系统的减振降噪提供了思路和依据.
关键词：电驱动桥微观修形减振降噪传递误差支持向量回归
分类号：TH132.41(机械零件及传动装置)
资助基金：广西制造系统与先进制造技术重点实验室主任基金(22-035-4S014)广西科技重大专项(AA22068061)
论文发表日期：2025-10-31
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：9( 104-112 )
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