混合动力商用车ECVT行星齿轮传动系统动态特性研究
向东洋1
陈勇2
陈涛3
吴朝阳4
徐峥匀1
张日锐1
1.广西大学 机械工程学院,南宁 5300042.广西大学 机械工程学院,南宁 530004;广西大学 省部共建特色金属材料与组合结构全寿命安全国家重点实验室,南宁 5300043.玉柴芯蓝新能源动力科技有限公司,南宁 5300004.常州光洋轴承股份有限公司,常州 213022
摘要：[目的]行星齿轮传动系统动力学特性研究虽已取得丰富成果,但现有研究多聚焦直齿结构,针对混合动力商用车电子控制无级变速器(Electronic Continuously Variable Transmission,ECVT)所用的斜齿行星齿轮系统的动力学研究仍存在理论缺口.为解决ECVT行星齿轮传动系统的振动问题,开展了深入研究.[方法]以发动机直驱模式为研究工况,综合考虑啮合相位差、时变啮合刚度及齿侧间隙等非线性因素,构建了24自由度集中参数解析模型;运用龙格-库塔数值求解法获取了系统各构件在x、y、z方向的振动位移、动态啮合力等动态参数的时域响应,结合快速傅里叶变换分析了其频域特性.[结果]研究表明,在行星齿轮传动系统中,太阳轮轴向振动位移均值最为突出,其余构件振动特性呈规律性分布;系统内、外动态啮合力数值显著,反映出较高的齿面承载负荷.通过搭建ECVT台架试验平台,模拟实际工况采集振动信号,验证了理论分析模型的有效性与可靠性.研究成果可为混合动力商用车ECVT行星齿轮传动系统的结构优化设计、振动特性改善提供参考.
关键词：ECVT相位差行星齿轮传动动态响应振动分析
分类号：TH132(机械零件及传动装置)
资助基金：南宁市重点研发计划(20244035)广西重点研发计划(AB24010270)广西科技重大专项(AA23062029)
论文发表日期：2025-09-15
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：12( 26-37 )
英文信息