直线共轭内啮合齿轮副啮合特性研究
梁云栋1
廖健1
王小春2
谭晓朋1
李天鹏1
周付明1
1.海军工程大学 船舶振动噪声重点实验室,武汉 430033;海军工程大学 振动与噪声研究所,武汉 4300332.中国航发北京航科发动机控制系统科技有限公司,北京 101300
摘要：[目的]针对直线共轭内啮合齿轮副啮合特性变化规律不明确的问题进行了研究.[方法]基于直线共轭内啮合齿轮副参数化模型,推导了压力角、滑动率、诱导法曲率的理论表达式;通过与渐开线内啮合齿轮副的对比,揭示了直线共轭内啮合齿轮副的啮合特点;进而开展了齿轮副静态应力仿真,分析了齿轮副的受力规律.在此基础上,分析了齿数、齿形角、分度圆齿厚系数等设计参数对啮合特性的影响规律.[结果]研究揭示了直线共轭内啮合齿轮副啮合特性的变化规律,研究结果有助于完善直线共轭内啮合齿轮副的设计体系.
关键词：直线共轭内啮合齿轮副啮合特性压力角滑动率诱导法曲率应力仿真
分类号：TH132.41(机械零件及传动装置)
资助基金：船舶振动噪声重点实验室基金项目(JCKY2023207CI03)船舶振动噪声重点实验室基金项目(JCKY2025207CI05)大学自主研发项目(202350F030)大学自主研发项目(202550F020)
论文发表日期：2025-08-15
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：12( 1-11,29 )
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