基于图像识别技术的高速斜齿轮油液体积计算与喷油润滑仿真
胡波1
陈赞2
董建雄2
苏杰2
尹来容1
1.长沙理工大学 汽车与机械工程学院,长沙 410114;长沙理工大学 工程车辆安全性设计与可靠性技术湖南省重点实验室,长沙 4101142.长沙理工大学 汽车与机械工程学院,长沙 410114
摘要：[目的]目前针对直齿轮喷油润滑的分析较为充分,针对高速齿轮常用的斜齿轮喷油润滑的研究不多,特别是在计算风阻功率方面.高速齿轮较大的惯性导致润滑剂难以黏附于齿面,因而多采用喷油润滑.[方法]针对高速齿轮喷油润滑,基于流体体积(Volume of Fluid,VOF)多相流模型,建立了斜齿轮喷油润滑数值仿真模型,采用动网格法对斜齿轮喷油润滑状态下气液两相流动进行数值计算,得到了齿轮喷油润滑下的润滑油分布、气液总压、速度云图;同时,结合图像识别技术,获取喷油润滑试验与仿真的齿面平均油液体积分数,对比验证了喷油润滑模型的准确性;研究了齿轮副的风阻功率损失及流场分布,分析了齿轮转速与喷油速度对油膜附着面积、风阻力矩与功率损失的影响.[结果]结果表明,油膜附着面积随喷油速度的上升而扩展,随斜齿轮转速的上升而缩小;齿轮风阻功率损失主要随斜齿轮转速的上升而增大,低转速下其随喷油速度的增大略有增加,但喷油速度的影响随着齿轮转速的上升逐渐弱化.
关键词：齿轮传动喷油润滑油膜附着面积风阻力矩风阻功率损失
分类号：TH117.2(机械学（机械设计基础理论）)
资助基金：国家自然科学基金(52375038)湖南省自然科学基金项目(2024JJ6044)湖南省自然科学基金项目(2023JJ40034)湖南省教育厅优秀青年基金项目(22B0348)湖南省研究生科研创新项目(CX20230877)
论文发表日期：2025-06-15
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：8( 102-109 )
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