混动汽车并联模式敲击异响分析及优化
郭林
刘学文
刘欣豪
林伟雄
郑文昭
东风柳州汽车有限公司,柳州 545005
摘要：[目的]针对某款混动车型并联工况异响问题,研究其产生机制并提出优化方案.[方法]首先,对样车进行振动和噪声测试,明确异响类型;其次,建立仿真分析模型,模拟车辆并联工况,通过与测试数据对比,校核模型精度;最后,进行参数影响规律分析,找出对异响影响较大的参数.[结果]综合测试和仿真分析可知,该异响为变速箱齿轮敲击噪声,主要发生在驱动电动机一侧;并联车速、驱动电动机转矩和次级飞轮转动惯量对该异响影响较大.验证结果表明,提高驱动电动机转矩,振动降幅为66.7%;提高并联车速,振动降幅为60%;提高次级飞轮转动惯量,振动降幅为46.7%.所提方案对抑制齿轮敲击的效果明显.
关键词：混动汽车混动专用变速箱并联模式敲击异响仿真分析策略优化
分类号：O422.6(声学)
论文发表日期：2025-03-14
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 112-116 )
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