大尺寸海工滚子链混合润滑性能分析
刘毅1
刘晓玲2
刘国梁2
李群3
1.青岛征和工业股份公司,山东青岛 2660712.青岛征和工业股份公司,山东青岛 266071;青岛理工大学机械与汽车工程学院,山东青岛 2665203.青岛理工大学机械与汽车工程学院,山东青岛 266520
摘要：为了研究大功率海洋装备发动机滚子链的磨损问题,分析了销轴-套筒副的运动特性,建立了销轴-套筒副的热混合润滑模型,研究了等效曲率半径、卷吸速度、表面粗糙度等对滚子链混合润滑性能的影响.结果表明,当大尺寸滚子链处于低速、轻载工况时,销轴-链板副处于流体润滑状态,热效应可以忽略;综合曲率半径并未引起明显的尺寸效应;在启动、停车阶段,由于摩擦因数较高,接触载荷比较大,销轴与套筒接触副处于混合润滑阶段,易引起磨损;高的表面粗糙度需更高的卷吸速度才能使接触副处于流体润滑状态;表面粗糙度越大,摩擦因数越高,膜厚比越小,润滑状态越差;低速使得销轴和套筒处于混合润滑甚至边界润滑状态,表面硬弹比对摩擦因数和最大油膜温升会产生一定影响;环境黏度会影响润滑状态.
关键词：滚子链销轴-套筒副混合润滑表面粗糙度硬弹比
资助基金：国家自然科学基金(51475250)国家自然科学基金(52375446)
论文发表日期：2024-12-15
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：8( 100-107 )
英文信息