基于节距变异算法的发动机正时齿形链系统设计
王欲进1
安立持2
王佳玮3
1.太原学院机电与车辆工程系,山西太原 0300092.吉林大学机械与航空航天工程学院,吉林长春 1300223.江南大学物联网工程学院,江苏无锡 214122
摘要：基于一种双轴式发动机齿形链正时系统,建立了链条理想轨迹数学模型,提出了一种自动求取链条松紧边半径及其相应包角的算法.基于正时系统围链要求,提出了一种基于节距变异算法的发动机正时齿形链系统设计方法.同传统设计方法相比,新设计方法无须借助CAD软件进行二次设计以及多次调整,并且设计结果更加符合设计要求,是一种标准意义上的参数化设计方法.通过借助CAE软件的二次开发功能,即时生成了正时齿形链系统的多体动力学仿真模型,分析了基于新设计方法的正时齿形链系统在不同转速下的链节轨迹、链节间张力以及张紧器振动.结果表明,采用新设计方法的设计方案,其传动稳定性与高速特性较好,系统匹配度与链条耐磨性表现优异,链节间张力较为稳定,可满足设计要求.该方法也适用于其他类型的发动机正时系统.
关键词：正时系统齿形链节距变异算法参数化设计多体动力学
论文发表日期：2024-12-15
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：8( 51-58 )
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