双棘轮离合器二次结合冲击应力分析
石昊1
李政民卿1
陈利强2
1.南京航空航天大学 机电学院,江苏 南京 2100162.中国航空工业集团有限公司金城南京机电液压工程研究中心,江苏 南京 211106
摘要：单棘轮离合器空中二次结合时响应慢,碰撞冲击大,极易造成离合器损坏.因此,对一种双棘轮离合器进行研究,使其在满足强度要求下实现双速结合的功能,以提升棘轮离合器的泛用性.介绍了一种双棘轮离合器的结构及原理,建立了双棘轮离合器二次结合冲击模型及冲击应力的计算方法,并通过仿真分析的方法对比验证了模型的准确性;在此基础上,分析了双棘轮结构等参数对其性能的影响.研究结果可为双棘轮离合器的设计提供参考.
关键词：双棘轮离合器二次结合冲击应力计算双速结合
资助基金：国防基础科研计划(JCKY2020213B006)直升机传动技术国家级重点实验室基金项目(HTL-A-22G11)中国航空发动机集团有限公司十四五第二批产学研合作专项资金项目(HFZL2022CXY018)
论文发表日期：2024-11-15
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：8( 126-133 )
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