高线速度齿轮副喷油冷却特性分析
黄波
张红
丁轶群
张钰哲
侯祥颖
南京航空航天大学 机电学院,江苏 南京 210016;南京航空航天大学 直升机动力学全国重点实验室,江苏 南京 210016
摘要：齿轮线速度越高,摩擦生热现象越显著,不利于齿轮寿命和效率提升.因此,需要开展高线速度下齿轮副的喷油冷却特性分析,探究最佳的冷却参数.基于Hertz接触理论和齿轮啮合特点,求解了齿面平均接触应力、相对滑动速度和摩擦因数;根据生热理论,得到了高线速度下齿面平均热流密度;进而将齿面热流密度作为边界条件,建立了节圆线速度达120 m/s的高速齿轮喷油冷却特性仿真模型;探究了喷油速度、喷油角度以及齿轮整流罩配置对齿轮冷却特性的影响规律.结果表明,提高喷油速度能在一定程度上改善齿面冷却效果;喷油夹角为60°、轴向喷油角度为+20°时,能得到更低的齿面温度;配置轴向整流罩时的齿面降温效果比配置其他整流罩时更好.
关键词：高速齿轮喷油润滑热流耦合冷却特性
资助基金：国家重点研发计划(2020YFB2008100)南京航空航天大学科研与实践创新计划(xcxjh20220510)国家自然科学基金(52005255)江苏省自然科学基金(BK20200430)
论文发表日期：2024-10-15
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：7( 35-41 )
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