变位设计对斜齿轮系统动态特性影响研究
王偌怡
杨建伟
王金海
北京建筑大学机电与车辆工程学院,北京 100044;北京建筑大学城市轨道交通车辆服役性能保障北京市重点实验室,北京 102616
摘要：为了研究不同变位设计下斜齿轮的动态特性,以标准斜齿轮和变位斜齿轮为对比研究对象,基于拉格朗日动力学建立了斜齿轮传动系统动力学模型;采用解析法求解变位斜齿轮时变啮合刚度,分析了不同变位系数对啮合刚度的影响;将不同变位设计下的斜齿轮时变啮合刚度与动力学模型结合,分析了不同变位设计对斜齿轮系统动态特性的影响.结果表明,斜齿轮正传动修正能够减小时变啮合刚度,从而减小啮合力;负传动修正能够增大时变啮合刚度,从而增大啮合力.研究可为后续斜齿轮传动的设计和优化提供一定的参考.
关键词：变位系数势能法时变啮合刚度动态特性重合度
资助基金：国家自然科学基金(52205083)国家自然科学基金(52272385)国家自然科学基金(51975038)北京市自然科学基金(L231016)北京市自然科学基金(3214042)北京市自然科学基金(L211008)
论文发表日期：2024-08-15
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：8( 1-8 )
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