考虑多场耦合作用的航空薄辐板齿轮热处理后辐板车削变形研究
唐成1
唐忠威2
陶琪1
唐进元3
1.中国航发中传机械有限公司,湖南 长沙 4102002.中南大学 机电工程学院,湖南 长沙 4100833.中南大学 机电工程学院,湖南 长沙 410083;中南大学 极端服役性能精准制造全国重点实验室,湖南 长沙 410083
摘要：薄辐板齿轮拥有质量轻、结构与受力相匹配等诸多优点,常应用于航空航天等重要场合.然而,薄辐板齿轮本身的刚度较小,工艺过程复杂且涉及应力场、温度场等多个物理场的耦合作用,难以对其进行精确变形及加工精度的控制与预测.以薄辐板齿轮件为研究对象,针对齿轮辐板的热处理及车削加工工艺过程,建立了零件的工艺参数与其应力场间的映射模型,并通过试验验证了该模型的正确性;基于该模型,分析了不同的工艺参数、工艺路线以及零件的装夹方式等对航空薄辐板齿轮辐板的热处理后车削加工变形的影响,明确并优化了导致零件产生变形的主要因素.
关键词：多物理场耦合航空齿轮薄辐板车削仿真变形控制
资助基金：中国航空发动机集团产学研合作项目(HFZL2022CXY018)
论文发表日期：2024-06-15
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：10( 100-108,116 )
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