考虑负载及误差激励下高速齿轮传动的动力学仿真分析
张翰林1
职彦锋2
张立勇3
王长路4
丁军4
汪凯4
黎成玉5
蒋业虎5
赵军1
1.安徽科技学院 机械工程学院,安徽 蚌埠 2331002.郑州机械研究所有限公司,河南 郑州 4500013.安徽科技学院 机械工程学院,安徽 蚌埠 233100;江苏中工高端装备研究院有限公司,江苏 泰兴 2254004.江苏中工高端装备研究院有限公司,江苏 泰兴 2254005.安徽众鑫科技股份有限公司,安徽 滁州 239300
摘要：高速工况下,高速齿轮传动装置的动态特性对设备的可靠运行有重要影响.建立了高速斜齿轮副模型,在考虑齿轮动态激励的条件下,分析了高速齿轮传动的动态特性,进行了动力学仿真.结果表明,主动齿轮沿轴向移动0.2 mm、绕竖直方向旋转0.15°后,角速度波动幅值分别提高了6.12%、3.46%;接触力波动幅值分别提高了0.58%、4.56%;轴向位移误差对角速度的影响较大,角度误差对接触力的影响较大.加速时间从5 s增加到10 s后,角速度波动幅值降低了10.7%,角速度标准差从6.974 8减少到6.406;接触力波动幅值增大了0.58%.负载从1 000 N·m增大到1 626.75 N·m和2 000 N·m后,角速度标准差从6.974 8分别减小到4.774 75、4.749 45,接触力波动幅值分别增大了4.3%、4.25%.额定载荷在轻载情况下,齿轮传动更加平稳;在重载情况下,角速度和接触力波动差异不明显.
关键词：高速齿轮负载激励动力学仿真误差激励
资助基金：国家重点研发计划(2020YFB2008101)安徽省重点研发计划项目(2022a05020063)安徽省高校协同创新项目(GXXT-2023-099)安徽省高校协同创新项目(GXXT-2023-100)天长市智能研究院项目(tzy202101)蚌埠市科技计划项目(2023gx10)安徽科技学院人才项目(RCYJ201904)
论文发表日期：2024-06-15
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 89-94 )
英文信息