泵/马达困油现象充分缓解的等排量大模数方法
刘萍
李玉龙
宋安然
宿迁学院 机电工程学院,江苏 宿迁 223800
摘要：为了充分缓解外啮合齿轮泵/马达困油现象,在确保产品输出能力不变的等排量前提下,分析模数对困油腔内的负荷流量、泄漏流量和卸荷流量的影响,提出了一种等排量大模数的设计方法,并基于这3种流量的瞬时平衡和同齿形参数、不同模数下卸荷面积的演绎计算,计算出困油压力并由此判断出困油现象的缓解程度.结果表明,对于给定的齿轮副和工况条件,等排量下的齿宽系数反比例于模数的3次方,模数越大,困油现象越趋于缓解,且径向力越小,但齿宽系数越小;同齿形参数、不同模数下的卸荷面积等于模数的平方乘基准模数为1下的卸荷面积,从而为同齿形参数、不同模数下的卸荷面积计算,提供了极大方便;卸荷槽外通的进出口压力互为颠倒,导致泵较马达的困油现象更严重,但等排量小模数马达同样也会出现较为严重的困油现象.得出了选择最大化/较大的模数应为泵/马达的设计准则的重要结论.
关键词：齿轮泵/马达困油现象缓解等排量大模数齿宽系数困油压力
资助基金：宿迁市智能制造重点实验室(M202108)宿迁市千名领军人才集聚计划项目(Z2023139)宿迁学院创新团队项目(2021td07)
论文发表日期：2024-06-15
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 83-88 )
英文信息