汽车EPS斜齿轮蜗杆传动优化设计研究
王一博1
王云2
1.南昌航空大学 飞行器工程学院,江西 南昌 3300632.台州学院 智能制造学院,浙江 台州 318000
摘要：基于现代先进汽车电动助力转向(Electric Power Steering,EPS)系统对转向传动的特殊要求,传动平稳、噪声小、成本低的尼龙斜齿轮钢蜗杆传动得到大量应用,但由于其材料特殊,传统的蜗轮蜗杆设计方法准则并不适用.通过分析尼龙斜齿轮钢蜗杆传动的特殊情况,综合考虑性能、结构、成本等因素,借助Kisssoft软件对给定条件下的斜齿轮蜗杆传动机构的结构参数、安全系数进行了设计分析;按照易加工、不失效、等强度的原则,提出了其合理变位系数的取值及斜齿轮蜗杆各参数的设计方法,并利用Workbench软件对设计出的模型进行了仿真验证.结果表明,优化后的尼龙斜齿轮钢蜗杆传动满足设计要求,综合性能较优.
关键词：斜齿轮蜗杆传动优化设计变位系数仿真分析
论文发表日期：2024-06-15
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 65-68,146 )
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