发动机前端附件带传动系统动态特性研究
郑光泽1
晏蓬渊1
吴玉2
李晓峰3
1.重庆理工大学车辆工程学院,重庆 4000542.重庆铁马变速箱有限公司,重庆 4000503.重庆德音科技有限公司,重庆 400050
摘要：考虑各附件轮时变负载、时变激励、多楔带纵向刚度、径向刚度和弯曲刚度的作用,利用Simdrive软件建立了内层和外层发动机前端附件带传动系统动力学分析模型;对系统的静态特性进行评估,采用Galerkin法进行系统空间离散,利用隐式多步法求解加速工况下系统的动态特性,得出附件轮转速波动、张力波动、带-轮间滑移特性的影响因素;根据分析结果,提出了适当增加初始张力、曲轴轮包角和惰轮2处添加自动张紧器的改进方案.对比分析得知,添加自动张紧器时,发动机前端附件带传动系统的动态特性得到了有效改善.
关键词：多楔带带传动系统Galerkin法隐示多步法动态特性
论文发表日期：2024-03-15
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：8( 125-132 )
英文信息