TBM减速器两级行星齿轮传动系统动力学特性研究
徐尤南1
李明钦1
刘汕娟1
刘志强2
1.华东交通大学机电与车辆工程学院,江西南昌 3300132.华东交通大学机电与车辆工程学院,江西南昌 330013;江西水利职业学院机电工程系,江西南昌 330013
摘要：隧道掘进机(Tunnel Boring Machine,TBM)减速器为TBM刀盘驱动系统重要部件.为了揭示TBM减速器两级行星齿轮传动系统的动力学特性,考虑TBM减速器两级行星齿轮传动系统的齿面摩擦、时变啮合刚度、齿侧间隙、传递误差等影响因素,运用集中参数法建立了 TBM减速器两级行星齿轮传动系统的扭转动力学模型,求解分析了动力学特性.固有特性分析结果表明了行星轮系的3种振动模态形式:刚体模态、扭转振动模态、行星轮振动模态.动态响应分析得到各齿轮的振动位移及齿轮副间的动态啮合力.分析结果为该行星齿轮传动系统动态优化设计奠定了基础.
关键词：TBM两级行星轮系动力学动态响应固有特性
资助基金：国家自然科学基金(52075171)
论文发表日期：2024-03-15
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：7( 118-124 )
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