某型船用大功率液控离合器传动系统联合仿真研究
王学志1
闫泽1
冯丽菊2
陈克鑫1
王勇帆1
战庆欣1
李超3
曲东越3
1.中国船舶集团有限公司第七○三研究所,黑龙江哈尔滨 1500782.哈尔滨广瀚动力传动有限公司,黑龙江哈尔滨 1500783.哈尔滨工程大学机电工程学院,黑龙江哈尔滨 150001
摘要：进行了有关船用大功率液压驱动齿式离合器运动学及接触动力学的Adams和AMESim联合仿真流程研究,并进行了联合仿真交互操作界面开发,在给定参数下,能够输出可视化的计算结果.仿真分析结果表明,齿式离合器轴向接合过程的动态特性与冲击载荷受到主动端扭转刚度与轮齿端面结构的影响;减压阀最大开口压力为2.5MPa,该压力下的最大推力为1.884x105N;在内外圈发生碰撞时,油压会急速上升,如果减压阀的流量不足,则进油油路会泄漏.经过多次联合仿真发现,进口压力在0.008～0.01 MPa就能实现在4 s左右完成离合器的接合脱开过程.
关键词：液压驱动齿式离合器联合仿真接合脱开特性
论文发表日期：2024-01-15
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：8( 120-127 )
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