基于齿轮传递误差的电动汽车减速器NVH性能优化
于子强1
于慧2
于仁萍2
1.烟台职业学院交通工程系,山东烟台 264670;天津职业技术师范大学机械工程学院,天津 3002222.烟台职业学院交通工程系,山东烟台 264670
摘要：电动汽车减速器齿轮的工况具有转矩转速范围广的特点,齿轮副在不同转速和转矩工况下的传递误差不同.为此,针对电动汽车的常用转速段和常用转矩段,对传递误差进行优化改善,以优化减速器噪声、振动与声振粗糙度(NVH)性能.首先,结合Abaqus和Masta软件建模,分析不同转速转矩下的传递误差;然后,基于常用转速和转矩工况时的数据对齿轮进行修形,并分析了修形后的传递误差;最后,通过减速器振动噪声对比试验,得出修形效果.结果表明,减速器大部分时间以常用转速和转矩运转,基于此工况时的传递误差数据进行修形,使减速器噪声降低了约5 dB(A),优化了减速器NVH性能.
关键词：电动汽车减速器常用转矩转速段传递误差NVH性能齿轮修形
资助基金：山东省高等学校科技计划项目(J18KBO13)
论文发表日期：2023-10-15
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 104-109 )
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